伴随着震耳欲聋的轰鸣和喷薄的烈焰，一枚捆绑着三枚助推器的巨型火箭稳稳“钉”在试车台上。

这是中国商业航天史上最强劲的“心脏”之一——力箭二号一级动力系统，刚刚通过了它的终极大考！

当试车成功的消息传来，现场工程师们击掌相庆：距离今年9月首飞太空，只剩最后冲刺！

6月11日，广州从化深山里，中科宇航液体动力系统试验中心力箭二号火箭的一级动力系统，进行了一场全流程“模拟飞行”。

试车过程从发动机点火开始，3台YF-102液氧煤油发动机同时怒吼；喷口像跳舞一样灵活偏转，模拟火箭空中调整姿态；在预定时间毫秒不差熄火。

这相当于让火箭在地面完整飞了一次，验证了从加注燃料到空中机动的所有关键动作，特别是多台发动机并联工作的协调性，以及火箭在真实飞行中的力热环境。

试车成功，意味着力箭二号拿到了首飞“通行证”，它已具备托举12吨货物进入太空的可靠力量！

试车成功的背后，藏着一个华南唯一的“火箭心脏测试基地”。这个位于广州从化的试验中心，能扛住400吨级动力系统的狂暴推力，相当于同时按住700辆小轿车；具备200吨级单台发动机的极限测试能力；更关键的是，它是国内唯一能同时测试整机发动机和系统全套动力的“双料考场”。

商业火箭要降低成本，可回收技术是命门。

这个试验中心就是为验证回收关键技术量身打造的。从发动机反复点火到着陆缓冲测试，未来都将在这里完成。

而就在试验中心隔壁，力箭二号“超级工厂”也已蓄势待发——这里将实现火箭的“出厂即发射”，把传统数月的发射准备周期压缩到极致。

力箭二号：太空货运的“中国方案”。

为何全球商业航天都在紧盯力箭二号？因为它精准切中了两个时代需求：低成本与大运力。

它有多能“装”？力箭二号近地轨道运力12吨，相当于一次发射3辆SUV上天；太阳同步轨道运力8吨，足以部署数十颗卫星组网；未来实现回收复用后，发射成本有望腰斩。

它能自主规划路线、实时避障，级间分离时用压缩气体“温柔推开”，避免碰撞风险；一级助推器配备的YF-102发动机，天生为重复使用而生。用航天专家的话说：“它生来就是为空间站‘送货’和星链‘组网’而造的太空货车。”

首飞倒计时：九月发射。

根据最新计划，力箭二号将于2025年9月在海南商业航天发射中心首飞。搭载的“轻舟货运飞船”，将验证商业火箭执行国家空间站货运任务的能力。一旦成功，中国空间站补给成本有望大幅降低。

虽首飞不回收，但火箭从设计伊始就为复用铺路。每一次点火、分离数据，都在为未来“火箭返航”积累经验。

依托新建成的通用发射工位，力箭二号将展示星箭快速组装、垂直总装、快速发射的全流程。

2025年首飞→2028年实现回收→2030年目标年发射50次。

当火箭发射像航班一样频繁，太空资源开发将真正触手可及。九月南海之滨，这枚中国商业航天“最强矛”将刺破苍穹。它承载的不只是12吨货物，更是一个民族对星海征途的崭新答卷。